Standardní termolis, 160°C pro vulkanizaci pneumatik

Standardní termolis, 160°C pro vulkanizaci pneumatik

Kód produktu: AT000-PRO31

Stroj na opravu poškozených bias-ply a radiálních pneumatik – pro jakékoli poškození, jakéhokoli rozměru. Dokáže opravit šířky pneumatik, ramena a bočnice a také duše. Může také nahradit ventily. Stroj je dodáván s funkcí kompenzace tlaku, funkcí stabilizace teploty a časovačem používaným k nastavení doby opravy pneumatik.
🔵 Na objednávku 14 dní
Cena s DPH: 72 944 Kč
Standardní termolis, 160°C pro vulkanizaci pneumatik
Standardní termolis, 160°C pro vulkanizaci pneumatik
Standardní termolis, 160°C pro vulkanizaci pneumatik
Standardní termolis, 160°C pro vulkanizaci pneumatik
Standardní termolis, 160°C pro vulkanizaci pneumatik
Standardní termolis, 160°C pro vulkanizaci pneumatik
Standardní termolis, 160°C pro vulkanizaci pneumatik
Standardní termolis, 160°C pro vulkanizaci pneumatik

Popis výrobku

Popis

Stroj na opravu poškozených bias-ply a radiálních pneumatik – pro jakékoli poškození, jakéhokoli rozměru. Dokáže opravit šířky pneumatik, ramena a bočnice a také duše. Může také nahradit ventily. Stroj je dodáván s funkcí kompenzace tlaku, funkcí stabilizace teploty a časovačem používaným k nastavení doby opravy pneumatik. Má topné těleso na 160°C, které zkracuje dobu opravy pneumatiky na polovinu.

Příslušenství

  • Topná tělesa: horní a spodní s látkovým a pryžovým krytem
  • Elektrická ovládací skříňka s časovačem
  • Rukávy: krátké, střední a dlouhé
  • Sáček obsahující PKW korálky
  • Hliníkový plech
  • Kování ve tvaru U

Používání

  • Instalace termolisu: Pro zajištění dobrého tlaku nainstalujte lis centrálně k poškozené oblasti. K tomu je užitečné nakreslit kříž křídou. Průsečík bude označovat střed poškozené oblasti.
  • Tlakové vaky jsou plněny hliníkovými kuličkami s dobrou tepelnou vodivostí. Používají se, když horní nebo spodní topná deska nemůže vyvinout rovnoměrný tlak na celou poškozenou oblast kvůli tvaru pneumatiky nebo zóny. S taškou je teplo rovnoměrně rozváděno po celé opravované ploše a tlaková manžeta je rovnoměrně zatěžována. (Poznámka: vak by měl být vytvořen uvnitř pneumatiky nebo na pneumatice tak, aby topná deska byla v kontaktu s celým vakem.)
  • Hliníkový plech: Pokud topná deska a vak s kuličkami nepokrývají celou poškozenou oblast, musíte použít hliníkový plech, který se vloží mezi pneumatiku a vak a který zachovává velmi vysokou tepelnou vodivost po celé své ploše. . (Tip: Při opravách kol dodávkových a nákladních vozů musíte plachtu vždy umístit pod tašku.) Výsledkem je rovnoměrnější tlak a výhodnější rozložení teploty.
  • Vyjmutí termolisu: Po opravě pneumatiky musí termolis vychladnout. Neurychlujte proces chlazení vodou nebo jinými prostředky s podobnými vlastnostmi. Po úplném vychladnutí pneumatiky můžete přejít k dalším krokům.
  • Doby ohřevu: Doba ohřevu je 4 minuty na každý 1 mm tloušťky pryže v opravovaném místě. Pokud používáte tlakový sáček obsahující kuličky, přidejte 60 minut. U bias-ply pneumatik zemědělských vozidel a terénních vozidel s vysokými bloky běhounu by se měla doba ohřevu prodloužit o 50 %. (Poznámka: Tyto časy platí pouze v případě, že okolní teplota během opravy neklesne pod +5oC.)

Balení produktu

Číslo balení Rozměry Hmotnost
1 0 x 0 x 0 cm 34 kg

Další produkty v této kategorii

Tato stránka používá soubory cookie, aby vám nabídla lepší zážitek z procházení. Více informací naleznete na jak používáme cookies. Budete-li pokračovat v používání této stránky bez výslovného souhlasu, budeme předpokládat, že akceptujete pouze nezbytné soubory cookie.